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０引言供電系統(tǒng)逐漸步入智能化，帶動(dòng)了電力系統(tǒng)繼電保護(hù)裝置飛速發(fā)展，而我國(guó)繼電保護(hù)測(cè)試技術(shù)一直處于探索階段，可供借鑒的經(jīng)驗(yàn)不多。特別是電力設(shè)備生產(chǎn)廠家重視設(shè)備生產(chǎn)，輕視設(shè)備試驗(yàn)，這也給電氣試驗(yàn)和繼保檢定工作造成了一定的困難。近幾年，數(shù)字化繼電...
GB50055-93第3.1.7條采用角鋼作固定式滑觸線時(shí)，其規(guī)格應(yīng)符合下列要求：一、3t及以下的電動(dòng)梁式起重機(jī)和電動(dòng)葫蘆，當(dāng)固定點(diǎn)的間距不大于1.5m時(shí)，角鋼規(guī)格不應(yīng)小于25mm×4mm。二、10t及以下的電動(dòng)橋式起重機(jī)，當(dāng)固定點(diǎn)的間距不大于3m時(shí)，角鋼規(guī)格不應(yīng)小于40mm×4mm。三、10t以上至50t的電動(dòng)橋式起重機(jī)，當(dāng)固定點(diǎn)的間距不大于3m時(shí)，角鋼規(guī)格不應(yīng)小于50mm×5mm。四、50t以上的電動(dòng)橋式起重機(jī)，當(dāng)固定點(diǎn)的間距不大于3m時(shí)，角鋼規(guī)格不應(yīng)小于63mm×6mm...
本人依照多年的處理滑觸線故障的方法，并結(jié)合其他公司同時(shí)的探討，總結(jié)出以下滑觸線常見(jiàn)故障的處理方法：一、滑觸線斷電主要原因：電刷在導(dǎo)體中爬坡；電刷磨損嚴(yán)重，無(wú)法觸及導(dǎo)體；導(dǎo)體接頭不平整；單集電器使用；導(dǎo)軌接頭松脫。處理方法：檢測(cè)集電器電刷磨損是否嚴(yán)重，更換集電器電刷；更換電刷重新調(diào)整連接節(jié)點(diǎn)；采用雙刷集電器；重新調(diào)整擰緊連接螺絲。二、導(dǎo)軌變形，集電器運(yùn)行受阻主要原因：環(huán)境溫度過(guò)高；提掛架間距大或松脫處理方法：局部采用隔熱板，室外加遮陽(yáng)板；增加滑觸線提掛架數(shù)量，矯正導(dǎo)體并擰緊螺絲...
回路電阻測(cè)試儀即的詳細(xì)介紹按新《電力設(shè)備交接和預(yù)防性試驗(yàn)規(guī)程》要求，各種開(kāi)關(guān)設(shè)備導(dǎo)電回路電阻的測(cè)量，其測(cè)試電流不得小于100A。對(duì)此我廠按新規(guī)程要求設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)出新一代智能回路電阻測(cè)試儀產(chǎn)品，該產(chǎn)品適用于測(cè)試高低壓開(kāi)關(guān)的主觸頭接觸電阻值，高低壓電纜線路的直流電阻值等。智能回路電阻測(cè)試儀采用100A恒流輸出。zui高輸出電壓達(dá)10V（常規(guī)儀器的2-3倍）可采用載面細(xì)的測(cè)試線，大大減輕了現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。測(cè)試過(guò)程全部由單片控制自動(dòng)實(shí)施，精度高，復(fù)測(cè)性好，單按鍵操作，簡(jiǎn)單易行，測(cè)...
戶外隔離開(kāi)關(guān)是**暴露在大氣環(huán)境中工作、受環(huán)境氣候條件影響zui直接和zui嚴(yán)重的電氣設(shè)備，它的運(yùn)行條件比較惡劣，容易產(chǎn)生機(jī)械或電氣方面的故障。尤其是觸指接觸部分容易受雨水、灰塵及有害氣體的侵襲產(chǎn)生接觸不良而導(dǎo)致發(fā)熱，提供觸指壓力的彈簧會(huì)因發(fā)熱而退火使壓力降低，這樣更導(dǎo)致觸指發(fā)熱形成惡性循環(huán)zui終燒壞觸指釀成事故。在檢修時(shí)往往只注意更換明顯失效和斷裂的彈簧，而對(duì)那些壓力降低的彈簧無(wú)法判斷與更換，這樣在再次運(yùn)行中，每個(gè)觸指電流的分布會(huì)因壓力不同而不同，差別越大電流分布越不均勻...
鐵路供電系統(tǒng)無(wú)論是接線，結(jié)構(gòu)還是要求，都有其突出的一些特點(diǎn)。1.鐵路供電系統(tǒng)的接線清晰鐵路供電系統(tǒng)的接線比較清晰，像鐵路的軌跡一樣，各個(gè)變電所分布在鐵路沿線，并且彼此都有連接。常用的連接線有兩種：一種是貫通形式的線型；另一種是自閉形式的線型。在鐵路實(shí)際的運(yùn)行中，主要的線路使兩種一起工作，而在支線上，可能只是某一種。供電線路使各變電所相連接，也互相提供備用，以便保障鐵路各項(xiàng)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)正常。總體來(lái)說(shuō)，鐵路供電系統(tǒng)的接線顯得一目了然。2.鐵路供電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單鐵路供電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)比較...
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